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DUCATI M900/400 ライディングハウス アルミ製 スリップオンの詳細情報
空油冷Lツインの初期型モンスター用のアルミスリップオンマフラーです。
93年式M900に装着していたもの94年頃のM400にも付きました。
カーボンサイレンサーが主流に成る前のアルミ製で、音成りはより迫力が有ります。
溶接部の美しさを是非手に取って見てください。
画像の通り転倒傷と目立たない凹みあります。
アルミ製なのでもう少し削って目立たなくは出来るかと思います。
排気口を見ると分かりますが、当時の外車用の音量制限の概念がない様な口径です。
かなりの音圧があるので、サーキットラン等に使われるか、ストリート使用の場合はバッフルを加工取り付けされる方が良いかと思います。
900SS/SLにも流用可能と当時聞いた気がします。
エンスーな方向けのものに成りますので、ご検討よろしくお願いします。
ご覧いただきありがとうございます。
。
シグナスX TRHC R19 大排気量用マフラー 未使用。
ヤマハ NMAX125 マフラー デュアル。
ホンダ JF45 リード125 ’13- MORIWAKI ZERO マフラー。
ゼファー400用 モリワキ モナカマフラー JMCA 当時物。
ＢＪサイレンサー ５０．８π 銀×銀 先黒ロゴ有/汎用 BEET キジマ。
XJR400 4HM マフラー プリティーレーシング ガニマタ。
③訳あり 新品フュージョン fusion ヘリックス ノーマル 純正マフラー。
ホンダCB1300SF純正マフラー。
リアライズ マフラー。
バリオス2 RPMマフラー。
CB250R MC52エンデュランスTYPE-Rステンレス マフラー【良品】
93年式M900に装着していたもの94年頃のM400にも付きました。
カーボンサイレンサーが主流に成る前のアルミ製で、音成りはより迫力が有ります。
溶接部の美しさを是非手に取って見てください。
画像の通り転倒傷と目立たない凹みあります。
アルミ製なのでもう少し削って目立たなくは出来るかと思います。
排気口を見ると分かりますが、当時の外車用の音量制限の概念がない様な口径です。
かなりの音圧があるので、サーキットラン等に使われるか、ストリート使用の場合はバッフルを加工取り付けされる方が良いかと思います。
900SS/SLにも流用可能と当時聞いた気がします。
エンスーな方向けのものに成りますので、ご検討よろしくお願いします。
ご覧いただきありがとうございます。
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シグナスX TRHC R19 大排気量用マフラー 未使用。
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ゼファー400用 モリワキ モナカマフラー JMCA 当時物。
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③訳あり 新品フュージョン fusion ヘリックス ノーマル 純正マフラー。
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